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重慶東站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

6月27日，經(jīng)過(guò)3年多建設(shè)，我國(guó)西部地區(qū)最大高鐵樞紐站重慶東站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 　　開(kāi)通初期，鐵路部門(mén)安排46列旅客列車(chē)在該站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，與重慶西站、重慶北站形成重慶鐵路客運(yùn)樞紐新格局。同日，起自重慶東站的新建重慶至廈門(mén)高鐵重慶東至黔江段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著渝廈高鐵重慶東至長(zhǎng)沙段全線貫通，重慶至長(zhǎng)沙最快3小時(shí)53分可達(dá)。 　　據(jù)悉，重慶東站共設(shè)29條到發(fā)線、28個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面，采用“四面進(jìn)站”布局，站房共4層，建筑面積

大竹至墊江高速公路（四川境）TJ3標(biāo)項(xiàng)目控制性工程何家灣特大橋施工取得階段性突破

6月19日，隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)入模，由四川路橋川交市政公司承建的大竹至墊江高速公路(四川境)TJ3標(biāo)項(xiàng)目控制性工程——何家灣特大橋右幅10#墩順利完成空心薄壁墩封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目橋梁下構(gòu)施工取得階段性突破，為后續(xù)上部結(jié)構(gòu)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 　　何家灣特大橋全長(zhǎng)1332.06米，橋跨徑結(jié)構(gòu)為33*40米預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁，下部結(jié)構(gòu)采用圓柱墩 空心薄壁墩結(jié)構(gòu)，其中空心薄壁墩12根，最大墩高66.3米8根，墩身C40混凝土最大方量為6

九宮山避暑添快車(chē)道！通山至武寧高速湖北段通車(chē)運(yùn)營(yíng)

6月27日零時(shí)，隨著來(lái)自咸寧的陳先生駕車(chē)駛?cè)胪ㄉ娇h南林橋收費(fèi)站，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的通山至武寧高速公路湖北段(以下簡(jiǎn)稱“咸九高速湖北段”)正式通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。這條橫跨鄂贛兩省的高速大動(dòng)脈，將咸寧通山至九江武寧的通行時(shí)間從原來(lái)的3個(gè)多小時(shí)大幅縮短至1小時(shí)以內(nèi)，為沿線群眾出行、旅游及經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。 　　咸九高速湖北段是湖北省“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起于通山縣南林橋鎮(zhèn)，與既有咸通高速、杭瑞高速

國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《農(nóng)村公路條例（草案）》

6月27日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《農(nóng)村公路條例(草案)》。《條例》將“四好農(nóng)村路”經(jīng)驗(yàn)、做法、要求以法規(guī)形式固化下來(lái)，將進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)制度要求，從更高的層面、更全的維度規(guī)范農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)等工作。 　　黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記高度重視農(nóng)村公路發(fā)展，先后多次作出重要指示批示，要求把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好，對(duì)農(nóng)村公路助推廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康、推進(jìn)鄉(xiāng)

張靖皋長(zhǎng)江大橋：三年拔節(jié) 健康“生長(zhǎng)”

近處是稻田耕種的夏日農(nóng)忙，遠(yuǎn)處是索塔林立的繁忙景象，在張靖皋長(zhǎng)江大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，南錨碇區(qū)澆筑作業(yè)如火如荼，“游龍過(guò)江”已頗具雛形。 　　2022年6月28日，由中交公規(guī)院主持設(shè)計(jì)，中交二航局、中交一公局、中交二公局、中交路建等單位參建的世界最大跨度懸索橋——江蘇張靖皋長(zhǎng)江大橋舉行了奠基儀式，10月項(xiàng)目主體工程全面動(dòng)工。三年后，大橋南北主塔拔節(jié)“生長(zhǎng)”，建設(shè)進(jìn)展順利，大橋預(yù)計(jì)2028年年底建成。 　　張靖皋

中歐班列主要沿線國(guó)家鐵路專家組會(huì)議在鄭州成功召開(kāi)

近日，中歐班列主要沿線國(guó)家鐵路專家組第十二次會(huì)議在鄭州召開(kāi)。中國(guó)、蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)等七國(guó)鐵路專家采取線上、線下聯(lián)動(dòng)方式，圍繞中歐班列高質(zhì)量發(fā)展、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)協(xié)作等深入交流，重點(diǎn)討論了中歐班列運(yùn)輸效率提升、數(shù)字化協(xié)作、基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通等議題，并就深化跨國(guó)協(xié)調(diào)機(jī)制達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)。 　　鄭州國(guó)際陸港航空港片區(qū)是河南省打造內(nèi)陸開(kāi)放新高地的重要載體，按照“世界一流的國(guó)際鐵路樞

雄忻高鐵跨南水北調(diào)矮塔斜拉橋合龍

6月26日，由雄安高速鐵路有限公司建設(shè)、中交二航局承建的雄安新區(qū)至忻州高速鐵路（簡(jiǎn)稱雄忻高鐵）跨南水北調(diào)矮塔斜拉橋合龍，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入橋面施工階段。 雄忻高鐵東起雄安站，西至忻州西站，全長(zhǎng)342公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。本次合龍的跨南水北調(diào)矮塔斜拉橋?yàn)槿€重要控制性工程，采用雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)526.7米，塔高66.5米。 由于大橋跨越南水北調(diào)干渠一級(jí)水源保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求極為嚴(yán)格，因此

青島嶗山區(qū)港東漫水橋改造完工

一橋飛架，貫通兩岸繁華;匠心雕琢，書(shū)寫(xiě)山海新篇。山東青島嶗山區(qū)港東漫水橋改造工程取得重要進(jìn)展，6月23日，隨著最后一段瀝青路面攤鋪壓實(shí)完成，這座備受居民期待的橋梁主體工程順利完工，計(jì)劃于6月27日正式開(kāi)放通行，將為區(qū)域交通與文旅發(fā)展注入新動(dòng)能。 　　作為嶗山區(qū)重點(diǎn)民生工程，港東漫水橋改造工程自2025年2月啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，一直受到廣泛關(guān)注。工程拆除了原有舊橋，在原址新建了一座長(zhǎng)63米、寬12.5米的現(xiàn)澆連續(xù)框架橋，

云南南澗鳳凰山隧道智慧蛻變

近日，G214線西寧至瀾滄段云南省大理白族自治州南澗彝族自治縣境內(nèi)鳳凰山隧道危隧改造項(xiàng)目順利通過(guò)驗(yàn)收。 　　這座全長(zhǎng)2663米的單洞雙向國(guó)道公路隧道經(jīng)過(guò)全面改造，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)了從“危隧”到“智慧”隧道的華麗蛻變，為滇西交通網(wǎng)絡(luò)的安全暢通提供了有力保障。 　　科技賦能隧道養(yǎng)護(hù) 　　鳳凰山隧道自2008年通車(chē)以來(lái)，長(zhǎng)期承擔(dān)大理至臨滄交通要道重任。2022年定期檢查顯示，隧道土建結(jié)構(gòu)評(píng)定為3類(lèi)，機(jī)電設(shè)施評(píng)定

廣東兩高速“轉(zhuǎn)體”協(xié)作 應(yīng)急處置提速超50%

記者從清云高速了解到，近日，清云高速與廣佛肇高速在西角互通推出的跨域協(xié)同“轉(zhuǎn)體”應(yīng)急處置模式已正式落地實(shí)施。這一創(chuàng)新機(jī)制通過(guò)互換應(yīng)急管理轄區(qū)、共享監(jiān)控資源等舉措，將以往平均35分鐘的應(yīng)急處置耗時(shí)大幅壓縮至約15分鐘，為區(qū)域高速路網(wǎng)跨單位協(xié)同治理提供了極具價(jià)值的實(shí)踐范例。 　　西角互通作為清云高速與廣佛肇高速的關(guān)鍵樞紐節(jié)點(diǎn)，其8條匝道分屬兩家營(yíng)運(yùn)單位管養(yǎng)。在過(guò)去，一旦發(fā)生突發(fā)事件，路政人員需繞行調(diào)頭